專業工程潛水
工程潛水員本身該是一個已具備工程施工知識和技術的技工,加上專業工程潛水的培訓和技能實習,才能在水下發揮工作能力和產生預期的效果。因此,工程潛水一直都被界定為是一個專門的行業,而在水下施工時所遇到的困難和風險等,更被喻為是一個極具危險性的職業!
現時由於科技發達,有更多人希望親身體驗蔚為奇觀的水下世界,因此,休閒式水肺潛水培訓和活動便應運而生,日趨普遍,甚至不善泳者也可參與活動。在香港,由於政府勞工處工業潛水技工註冊制度上的錯誤,引致很多人產生謬誤,以為祗要在休閒潛水活動中學會了水肺潛水的技巧和取得休閒潛水的認證,就可以充當為一名工業潛水員!
事實上,一般人,甚至是已持証的休閒水肺潛水員,他們從沒有想像過和接觸過工程潛水員在施工時,所要面對的水下環境、能見度、工作危機和技術要求等,都跟休閒潛水的截然不同!
更可惜的是政府相關部門,多年來都沒有認真支援和認可本地培訓機構所提供的專業工程潛水課程,導致有意加入行業的人士,獲取不到應有的輔導和正規培訓的途徑。
專業工程潛水隊依靠專業培訓、裝備配合、體能狀態和團隊合作等來完成任務。香港的工業潛水工作,一般都是服務於航運設施、船舶維護、遊艇繫泊設施、冷卻系統、打撈沉船和土木工程的相關項目 (例如:碼頭、填海工程、沙井和空調冷卻系統的維護等),通常都不涉及深水程序 (水深不超過 30 米)。儘管如此,施工隊最少需為三人,當中包含一位工程潛水監督、一位水下施工潛水員和一位水面支援/後備潛水員,如有需要,可加多一位潛水員協助水下施工。操作設施一般都是採用水面供氣配合語音溝通或繫繩式水肺潛水裝備等。當然,潛水施工隊自身的操作經驗和對擬執行之任務的認知程度,也是成功和安全的關鍵因素。
專業工程潛水服務
健傑國際有限公司 (KKCL) 對海事工程和專業工程潛水具備超過三十五年的營運經驗,資歷深厚。一直以來承包各類型的船舶維修和水下維護工程,包括但不限於碼頭維護、遊艇繫泊設施、水下攝錄檢測、打撈沉船、水下切割、焊接、鑽探和拆裝等,並提供專業潛水培訓和裝備銷售等服務,全面協助顧客解決疑難。
本公司也是香港政府船塢註冊的工程潛水承包商,專門為全港執行各類型任務的 200 多艘政府船隻提供緊急水下檢查和維修服務。
所有受僱於本公司的工程潛水員和工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷和相關工作經驗。專業潛水隊可隨時為遊艇會、私人船東、保險公司和海事工程公司提供水下檢測、驗證整套繫泊設施、水下维修和打撈沉船等服務。
健傑國際有限公司創辦人李健光先生,是註冊的資深輪機工程師和專業工程潛水課程總監。李氏由 1969 至 1983 年起,受聘於黃埔船塢 (後與太古船塢合併而成為現在的香港聯合船塢有限公司) 為機械工程學徒,努力不懈十四載,獲晉升至修船總監。繼而在 1983 至 1989 年期間,受聘於瑞士勃郎勃威力渦輪增壓 (現稱 ABB) 工程有限公司任職為機電工程部經理和港海潛水工程有限公司任職為公司經理,對遠洋輪船維修、海事設施和水下維護等工程,具備深厚資歷和經驗。並於 1991 年起先後考獲英國、美國、加拿大、中國和香港的認可專業資格。
李氏從事船舶維修和海事工程多年,也一直不斷學習和自我增值,一併參與休閒潛水和工程潛水培訓,並於 1985 至 1991 年期間,先後考獲美國休閒潛水和專業工程潛水的課程總監資歷。為推展潛水培訓,遂於 1990 年在香港創辦香港潛水訓練學院 (HKIST),更於 2004 年在深圳市創辦環海專業潛水(深圳)有限公司 (SZSWC),在中 / 港兩地培訓有志之士獲取潛水專業資格。過去三十多年來,李氏已在香港和國內成功培訓和頒發超過四千多個國際認可潛水証書,當中包含三百多名國際潛水教練員,質素見稱。
自 1998 年起,李氏更多次應邀出席香港高等法院的意外訴訟案作為專家證人,為海難事件和潛水意外等提供專業意見,對預防休閒潛水、工程潛水和海事工程意外作出貢獻。
本公司創辦人李健光先生具備的認可專業資格:
機械工程學畢業 (Higher Certificate in Mech. Eng.)
工商管理學碩士 (MBA)
加拿大工商管理學會 (CIBA) 特許經理 (C. Mgr.)
英國海事科技及輪機工程師學會 (IMarEST) 資深會員
香港工程師學會 (HKIE) 資深會員
香港海事科技學會 (HKIMT) 資深會員
中國造船師及輪機工程師學會 (CSNAME) 會員
美國國家工程潛水專業協會 (NACDS) 課程總監
國際潛水教練協會 (NAUI) 課程總監
世界潛水聯會 (CMAS) 國家級潛水教練員
中國潛水運動協會 (CUA) 國家級潛水教練員
香港潛水總會 (HKUA) 國家級潛水教練員
中國國家體育總局職業技能鑒定 (CGASR) 潛水指導員
國際技術潛水教練協會 (TDI) 高氧和循環呼吸系統潛水教練員
國際潛水教練協會 (NAUI-DAN) 潛水急救教練員
美國國家安全委員會 (NSC) 急救教練培訓員
澳洲充氣拯救艇協會 (IRB) 充氣艇拯救教練員
香港海事處 (HKMD) 一級 (超過 15 米) 機動遊艇船長和輪機長執照
專業工程潛水
工程潛水員本身該是一個已具備工程施工知識和技術的技工,加上專業工程潛水的培訓和技能實習,才能在水下發揮工作能力和產生預期的效果。因此,工程潛水一直都被界定為是一個專門的行業,而在水下工作時所遇到的困難和風險等,更被喻為是一個極具危險性的職業!
現時由於科技發達,有更多人希望親身體驗蔚為奇觀的水下世界,因此,休閒式水肺潛水培訓和活動便應運而生,日趨普遍,甚至不善泳者也可參與活動。在香港,由於政府勞工處工業潛水技工註冊制度上的錯誤,引致很多人產生謬誤,以為祗要在休閒潛水活動中學會了水肺潛水的技巧和取得休閒潛水的認證,就可以充當為一名工業潛水員!
事實上,一般人,甚至是已持証的休閒水肺潛水員,他們從沒有想像過和接觸過工程潛水員在施工時,所要面對的水下環境、能見度、工作危機和技術要求等,都跟休閒潛水的截然不同!
更可惜的是政府相關部門,多年來都沒有認真支援和認可本地培訓機構所提供的專業工程潛水課程,導致有意加入行業的人士,獲取不到應有的輔導和正規培訓的途徑。
專業工程潛水隊依靠專業培訓、裝備配合、體能狀態和團隊合作等來完成任務。香港的工業潛水工作,一般都是服務於航運設施、船舶維護、遊艇繫泊設施、冷卻系統、打撈沉船和土木工程的相關項目 (例如:碼頭、填海工程、沙井和空調冷卻系統的維護等),通常都不涉及深水程序 (水深不超過 30 米)。儘管如此,施工隊最少需為三人,當中包含一位工程潛水監督、一位水下施工潛水員和一位水面支援/後備潛水員,如有需要,可加多一位潛水員協助水下施工。操作設施一般都是採用水面供氣配合語音溝通或繫繩式水肺潛水裝備等。當然,潛水施工隊自身的操作經驗和對擬執行之任務的認知程度,也是成功和安全的關鍵因素。
專業工程潛水服務
健傑國際有限公司 (KKCL) 對海事工程和專業工程潛水具備超過三十五年的深厚資歷,資歷深厚。一直以來承包各類型的船舶維修和水下維護工程,包括但不限於碼頭維護、水下攝錄檢測、打撈沉船、水下切割、焊接、鑽探和拆裝等,並提供專業潛水培訓和裝備銷售等服務,全面協助顧客解決疑難。
本公司也是香港政府船塢註冊的工程潛水承包商,專門為全港執行各類型任務的 200 多艘政府船隻提供緊急水下檢查和維修服務。
所有受僱於本公司的工程潛水員和工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷和相關工作經驗。專業潛水隊可隨時為遊艇會、私人船東、保險公司和海事工程公司提供水下檢測、驗證整套繫泊設施、水下維修和打撈沉船等服務。
健傑國際有限公司創辦人李健光先生,是註冊的資深輪機工程師和專業工程潛水課程總監。李氏由 1969 至 1983 年起,受聘於黃埔船塢 (後與太古船塢合併而成為現在的香港聯合船塢有限公司) 為機械工程學徒,努力不懈十四載,獲晉升至修船總監。繼而在 1983 至 1989 年期間,受聘於瑞士勃郎勃威力渦輪增壓 (現稱 ABB) 工程有限公司任職為機電工程部經理和港海潛水工程有限公司任職為公司經理,對遠洋輪船維修、海事設施和水下維護等工程,具備深厚資歷和經驗。並於 1991 年起先後考獲英國、美國、加拿大、中國和香港的認可專業資格。
李氏從事船舶維修和海事工程多年,也一直不斷學習和自我增值,一併參與休閒潛水和工程潛水培訓,並於 1985 至 1991 年期間,先後考獲美國休閒潛水和專業工程潛水的課程總監資歷。為推展潛水培訓,遂於 1990 年在香港創辦香港潛水訓練學院 (HKIST),更於 2004 年在深圳市創辦環海專業潛水(深圳)有限公司 (SZSWC),在中 / 港兩地培訓有志之士獲取潛水專業資格。過去三十多年來,李氏已在香港和國內成功培訓和頒發超過四千多個國際認可潛水証書,當中包含三百多名國際潛水教練員,質素見稱。
自 1998 年起,李氏更多次應邀出席香港高等法院的意外訴訟案作為專家證人,為海難事件和潛水意外等提供專業意見,對預防休閒潛水、工程潛水和海事工程意外作出貢獻。
本公司創辦人李健光先生具備的認可專業資格:
機械工程學畢業 (Higher Certificate – Mech. Eng.)
工商管理學碩士 (MBA)
加拿大工商管理學會 (CIBA) 特許經理 (C. Mgr.)
英國海事科技及輪機工程師學會 (IMarEST) 資深會員
香港工程師學會 (HKIE) 資深會員
香港海事科技學會 (HKIMT) 資深會員
中國造船師及輪機工程師學會 (CSNAME) 會員
美國國家工程潛水專業協會 (NACDS) 課程總監
國際潛水教練協會 (NAUI) 課程總監
世界潛水聯會 (CMAS) 國家級潛水教練員
中國潛水運動協會 (CUA) 國家級潛水教練員
香港潛水總會 (HKUA) 國家級潛水教練員
中國國家體育總局職業技能鑒定 (CGASR) 潛水指導員
國際技術潛水教練協會 (TDI) 高氧和循環呼吸系統潛水教練員
國際潛水教練協會 (NAUI-DAN) 潛水急救教練員
美國國家安全委員會 (NSC) 急救教練培訓員
澳洲充氣拯救艇協會 (IRB) 充氣艇拯救教練員
香港海事處 (HKMD) 一級 (超過 15 米) 機動遊艇船長和輪機長執照
專業工程潛水培訓和裝備銷售
健傑國際有限公司 (KKCL) 除了一直以來全面為香港和國內的中、外機構提供專業工程潛水服務外,也代理和經銷各類潛水裝備,並在深圳市大鵬新區海濱設有潛水培訓基地和裝備展銷中心,一併為香港和國內的休閒潛水員和工程潛水員提供專業培訓課程及裝備銷售等服務。如有意參與專業工程潛水培訓或選購潛水裝備,請瀏覽本集團網頁 [專業工程潛水培訓] 或致電諮詢。
所有受僱於本公司的工程潛水員和工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷和相關工作經驗。專業潛水隊可隨時為遊艇會、私人船東、保險公司和海事工程公司提供水下檢測、驗證整套繫泊設施、水下維修和打撈沉船等服務。
如有任何諮詢,請致電 (852) 9488 4148 或 (86) 138 2522 3300, WhatsApp 6952 8400 或電郵 kkli@kkcl.com.hk,本公司的專業潛水團隊定能為你提供專業服務和協助解決疑難。
高密度乳膠浮泡和塑料或鋼製太陽能閃燈警示航標
多年來,本公司與國內厰家合作,獨家研製利用高密度乳膠 (EVA) 配合不銹鋼中軸組裝為浮泡內層,然後在整個乳膠浮泡表面噴塗聚脲 (Polyurea) 密封而製成的中軸式乳膠浮泡;或採用玻璃纖維 (GRP) 外殼和不銹鋼中圓筒,在表面裝配強力防撞膠後,再內灌聚氨酯 (PU) 而製成的貫穿式纖維浮泡。上述兩款獨家研製的浮泡都取得了突破成果和認可。本公司現正全面推介該新產品至各遊艇會和私人船東,協助解決和克服傳統鋼製浮泡多年來的缺點。
本公司並與國內航標和錨鏈製造商合作,可為顧客提供一站式服務,供應和安裝全套符合香港海事處規格和標凖的繫泊設施和高密度聚乙烯 (HDPE 塑料) 或鋼製 (Steel) 的太陽能閃燈警示航標 (Class 1 和 Class 2),包括所需的錨固設施,如繫泡鏈 (錨鏈)、轉環、標準卸扣和混凝土磚等。本公司也可全面供應和安裝各類型的碼頭防護墊和船舶護舷球、塑料/鋁合金浮台和引橋等,歡迎致電或電郵諮詢。
如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約親臨本公司在新界區的倉庫感受一下。有關繫泊設施的設計、供應、維護和安裝等,請瀏覽 [繫泊設施]。
專業工程潛水培訓和裝備銷售
健傑國際有限公司 (KKCL) 除了一直以來全面為香港和國內的中、外機構提供專業工程潛水服務外,也代理和經銷各類潛水裝備,並在深圳市大鵬新區海濱設有潛水培訓基地和裝備展銷中心,一併為香港和國內的休閒潛水員和工程潛水員提供專業培訓課程及裝備銷售等服務。如有意參與專業工程潛水培訓或選購潛水裝備,請瀏覽本集團網頁 [專業工程潛水培訓] 或致電諮詢。
所有受僱於本公司的工程潛水員和工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷和相關工作經驗。專業潛水隊可隨時為遊艇會、私人船東、保險公司和海事工程公司提供水下檢測、驗證整套繫泊設施、水下維修和打撈沉船等服務。
如有任何諮詢,請致電 (852) 9488 4148 或 (86) 138 2522 3300, WhatsApp 6952 8400 或電郵 kkli@kkcl.com.hk,本公司的專業潛水團隊定能為你提供專業服務和協助解決疑難。
高密度乳膠浮泡和塑料或鋼製太陽能閃燈警示航標
多年來,本公司與國內厰家合作,獨家研製利用高密度乳膠 (EVA) 配合不銹鋼中軸組裝成為浮泡內層,然後在整個乳膠浮泡表面噴塗聚脲 (Polyurea) 密封而製成的中軸式乳膠浮泡;或採用玻璃纖維 (GRP) 外殼和不銹鋼中圓筒,在表面裝配強力防撞膠後,再內灌高密度聚氨酯 (PU) 而製成的貫穿式纖維浮泡。上述兩款獨家研製的浮泡都取得了突破成果和認可。本公司現正全面推介該新產品至各遊艇會和私人船東,協助解決和克服傳統鋼製浮泡多年來的缺點。
本公司並與國內航標和錨鏈製造商合作,可為顧客提供一站式服務,供應和安裝全套符合香港海事處規格和標準的繫泊設施和高密度聚乙烯 (HDPE 塑料) 或鋼製 (Steel) 的太陽能閃燈警示航標 (Class 1 和 Class 2),包括所需的錨固設施,如繫泡鏈 (錨鏈)、轉環、標準卸扣和混凝土磚等。本公司也可全面供應和安裝各類型的碼頭防護墊和船舶護舷球、塑料/鋁合金浮台和引橋等,歡迎致電或電郵諮詢。
如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約親臨本公司在新界區的倉庫感受一下。有關繫泊設施的設計、供應、維護和安裝等,請瀏覽 [繫泊設施]。