繫泊設施

遊艇和工作船的繫泊設施及太陽能閃燈警示航標

傳統鋼製繫泊浮泡航標的最大缺點,就是容易銹蝕和需要利用鋼製圓柱體結構來協助承擔繫泡鏈繫船纜所產生的拉力,萬一鋼製浮泡,尤其是私人遊艇的,因老化欠缺維護受到碰撞時,浮泡就會破裂穿吼沉没,加上錯誤使用不匹配的繫船纜和轉環等,嚴重者,更有可能在颱風吹襲期間,被強大的拉力所撕斷

全新研發的高密度乳膠浮泡 (EVA 乳膠浮泡)

現今科技發達和配合創新的材料,本公司獨家研發的非金屬浮泡以先進科技製造,其一是採用高密度乙烯酯 (EVA) 類似高密度乳膠的材料,配合全不銹鋼三合一中軸裝成為浮泡內層,然後在整個乳膠表面噴塗已混和心宜顏色的聚脲 (Polyurea) 所製成的中軸式乳膠浮泡航標;或其二是採用玻璃纖維 (GRP) 外殼,裝配強力防撞膠後,再內灌高密度聚氨酯 (Polyurethane) 而製成的貫穿式纖維浮泡

[高密度乳膠+聚脲的浮泡] 簡稱為乳膠浮泡聚脲 (Polyurea) 是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾。聚脲厚度視乎浮泡的大小和耐磨的需要,一般是 5 - 8 mm 厚,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需任何維護。本公司所研發的高密度乳膠浮泡,其中軸上下吊環整條三合一都是採用不銹鋼來製造,確保耐用。所有乳膠浮泡或航標皆按需求來量身訂製的,顧客並自選顏色 (黃 / 紅 / 綠)。

高密度乳膠浮泡的特點是整個浮泡的物料都十分輕巧 (祗是鋼製浮泡1/4 重量)極具浮力彈性永不進水不銹蝕。當受到碰撞時,會大大減輕碰撞力船身的損毀程度。使用兩年後,當藤壺類生物積聚於浮泡表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 度原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹,省卻了未來十年持續維護的成本

乳膠浮泡的設計分為 [中軸式],由中央的不銹鋼中軸全面承擔所有拉力, [貫穿式]由繫泡鏈 (錨鏈) 直接穿過浮泡的不銹鋼中圓筒來全面承擔所有拉力。浮泡本身衹是用作承擔錨鏈重量的浮物,並按海事處標準在上鏈後仍能保持 1/3 1/2 浮於水面,不會受到拉力的影響。在同一浮量要求的情況下,乳膠浮泡的直徑 (體積) 重量必然會較鋼製浮泡的為輕巧細小持久耐用

現今有很多供應商都有提供私人遊艇用的小型 HDPE (高密度聚乙烯塑料浮泡玻璃纖維外殼鋼製貫穿式浮泡,但浮泡的設計和材料都不可靠和不耐用。很多小型 HDPE 浮泡的直徑偏小偏高,浮量不足和容易傾側,導致浮泡的上半部長期斜浸於水面滋生藤壺類生物和加速銹蝕。玻璃纖維外殼鋼製貫穿式浮泡,為了減低成本,一般祇會採用普通鋼來製造中圓筒,並利用不合規格來連接錨鏈;此等浮泡的中圓筒、錨鏈和卸扣長期互相磨擦,祇能維持三年便會因銹蝕變形跟浮泡主體分裂分離。而中圓筒內所滋生的藤壺類生物銹蝕,最終會錨鏈卡著浮泡不能動彈,喪失功能。

本公司為了一次性解決持續維護和更新的成本,所研發的各款中軸式浮泡全部均採用不銹鋼來製造整條中軸上下吊環,並讓它穿過和緊壓著多層的高密度乳膠,然後再在乳膠表面嘖塗 5 - 8 mm 厚的聚脲密封,令整個浮泡的內層和中軸完全不碰水,達至持久耐用 (十年或以上) 的效果。

繫泡鏈

繫泡鏈 (錨鏈連接浮泡和水下的混凝土磚,由於很多船東並不具備專業知識,而且,錨鏈和混凝土磚都長期處於水下不容易被察覺,故有機會在訂購時因價格而作出了不當的選擇。錨鏈是採用鍛鋼來製造,無論是有檔 (AM) 或無檔 (PM) 的,可分為三個等級 (I II III )從外表是看不出來的,但製造材料成份是決定性的元素。I 價格較為便宜,但在海水環境下容易銹蝕,而拉力卻比 II 級的少百份之四十 (40 % less)

私人遊艇繫泊設施一般都會採用 II 級錨鏈,而 III 級錨鏈一般會用於大型遊艇和遠洋輪船。遊艇繫泊設施的泡鏈長度一般是取決於繫泊位置的水深。依據國際標準,每條泡鏈 (無論是 II 級或 III 級,有檔的或無檔的) 均須在錨鏈工場訂製來配合所需的長度配件拉力。整條泡鏈的兩端需包含一個末端加大環以方便連接標準的 D-型末端卸扣 (一般是 40 % 大於錨鏈的鏈環)。如加裝一組標準的轉環 (建議組裝在浮泡對落約一米處) 會有更佳的效果。當整條泡鏈在廠組裝完成後,必須進行和通過所需的拉力測試,方可塗上黑瀝青漆出厰交付。如欲加強泡鏈的耐用性,可另付費安排做熱鍍鋅處理的。泡鏈到達現埸安裝時,祗需利用標準的 D-型末端卸扣直接把泡鏈接駁於浮泡和混凝土磚,按海事處指示的位置,一併吊入水中安放便完成。

有些供應商為了節省成本時間,會預先以優惠價購入預製長度 (27.5 米長) 的錨鏈,然後按每次使用的長度來切割,這樣的泡鏈當然沒有兩端加大環也沒有標準轉環。由於標準的 D-型末端卸扣 (40 % 大於標準鏈環) 是穿不過泡鏈的標準鏈環,甚至穿不過混凝土磚太小的吊環,祗好使用不合規格不匹配的卸扣來接駁於浮泡和混凝土磚,整套繫泡鏈的結構拉力都因此而大大減少 (不達標)。

混凝土磚

混凝土磚 (沉塊) 也是經常被忽略的,符合重量的混凝土磚很多供應商都可以提供,但其吊環大小材料才是最重要的元素。首先,吊環的大小是否足夠能讓標準的 D-型末端卸扣 (40 % 大於鏈環) 穿過? 不然,祗好使用不合規格不匹配卸扣來接駁。其次,吊環的材料不匹配卸扣在水下浸蝕一至兩年後,能否承擔强大水流或颱風時所產生的繫泡鏈拉力? 

繫船繩/纜

繫船繩/(船頭和船尾) 連接船隻至浮泡,縱使已安裝全套合符標準的繋泊設施,但不正確的繫船方法或在繫船繩/纜上錯誤使用不匹配的轉環等,也有可能在颱風吹襲期間,被強而大的拉力所撕斷

繫泊設施的責任

很多船東遊艇會不一定具備上述的專業知識,而事實上,很多供應商也對國際標準一知半解明知故犯。但無論如何,確保繫泊設施可靠性的責任仍然是所有船東。萬一所托非人而導致繫泊設施的任何一部份出錯撕斷,一切因此而產生的自身和第三者損毀等意外賠償,保險公司和相關部門都會首先委派專業人士來查證整套繫泊設施是否完全符合香港海事處的要求和國際標準,來決定賠償責任。故此,船東在選購安裝維護整套繫泊設施絕對不可掉以輕心,一套完全符合國際標準持久耐用的繫泊設施,不單是一勞永逸,也是在特發意外中的一個重要保障

本公司的專業製品和服務

健傑國際有限公司 (KKCL) 累積超過四十年的營運經驗,在國內設厰,並與航標和錨鏈製造商合作,全面提供和安裝全系列的繋泊設施,包括各類型的高密度乳膠浮泡太陽能閃燈警示航標錨鏈轉環標準卸扣混凝土磚等,並可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套符合國際標準遊艇繫泊設施太陽能閃燈警示航標

本公司在 2019 年,於喜靈洲遊艇繫泊區為首批獲海事處批準繫泊的 18 - 24 米私人遊艇,安装共 10 套高密度乳膠浮泡系統,使用至今,仍毋需進行任何維護,安全可靠。

本公司現正全面推介該新科技產品至各遊艇會私人船東,協助解決和克服傳統鋼製浮泡多年來的缺點。如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約 (李先生 / WhatsApp  6952 8400) 親臨本公司在新界區的倉庫感受一下。

BD_1
BD_2
Chain_Baddly Worn
Rusty and Holed Steel Buoy
Worn Eye Ring
D_Buoy
GRP TC Buoy
Damaged TC Buoy_2
GRP TC Buoy_3
Buoys leaning sideways
Buoys Repairs_1
MB_Installation_I
Chain Renewal_4
CR_1_resizedc
Precast_EVA_Assembly_3
Polyurea Spraying_1
MS_EVA-Polyurea_Buoys_P_3
EVA Buoy on Surface_5
Stud-Link Chain_4
Open-Link Chain_1
Chain
Enlarged End-Links
34 mm Stud Link Chain_1
Swivel Set_1
EVA_Buoys Installation_3
Swivel_8
Chain Connection with Enlarged-End Link_Type-D Anchor Shackle
Chain Connection without End-Link_1
Lifting Eye and Shackle_1
Standard Anchor Shackle_38 mm_1
3 Tons Sinker SS Eye
asdhi8
Sinker

遊艇和工作船的繫泊設施及太陽能閃燈警示航標

傳統鋼製繫泊浮泡航標的最大缺點,就是容易銹蝕和需要利用鋼製圓柱體結構來協助承擔繫泡鏈繫船纜所產生的拉力,萬一鋼製浮泡,尤其是私人遊艇的,因老化欠缺維護受到碰撞時,浮泡就會破裂穿吼沉没,加上錯誤使用不匹配的繫船纜和轉環等,嚴重者,更有可能在颱風吹襲期間,被強大的拉力所撕斷

全新研發的高密度乳膠浮泡 (EVA 乳膠浮泡)

現今科技發達和配合創新的材料,本公司獨家研發的非金屬浮泡以先進科技製造,其一是採用高密度乙烯酯 (EVA) 類似高密度乳膠的材料,配合全不銹鋼三合一中軸裝成為浮泡內層,然後在整個乳膠表面噴塗已混和心宜顏色的聚脲 (Polyurea) 所製成的中軸式乳膠浮泡航標;或其二是採用玻璃纖維 (GRP) 外殼,裝配強力防撞膠後,再內灌高密度聚氨酯 (Polyurethane) 而製成的貫穿式纖維浮泡

[高密度乳膠+聚脲的浮泡] 簡稱為乳膠浮泡聚脲 (Polyurea) 是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾。聚脲厚度視乎浮泡的大小和耐磨的需要,一般是 5 - 8 mm 厚,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需任何維護。本公司所研發的高密度乳膠浮泡,其中軸上下吊環整條三合一都是採用不銹鋼來製造,確保耐用。所有乳膠浮泡或航標皆按需求來量身訂製的,顧客並自選顏色 (黃 / 紅 / 綠)。

高密度乳膠浮泡的特點是整個浮泡的物料都十分輕巧 (祗是鋼製浮泡1/4 重量)極具浮力彈性永不進水不銹蝕。當受到碰撞時,會大大減輕碰撞力船身的損毀程度。使用兩年後,當藤壺類生物積聚於浮泡表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 度原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹,省卻了未來十年持續維護的成本

乳膠浮泡的設計分為 [中軸式],由中央的不銹鋼中軸全面承擔所有拉力, [貫穿式]由繫泡鏈 (錨鏈) 直接穿過浮泡的不銹鋼中圓筒來全面承擔所有拉力。浮泡本身衹是用作承擔錨鏈重量的浮物,並按海事處標準在上鏈後仍能保持 1/3 1/2 浮於水面,不會受到拉力的影響。在同一浮量要求的情況下,乳膠浮泡的直徑 (體積) 重量必然會較鋼製浮泡的為輕巧細小持久耐用

現今有很多供應商都有提供私人遊艇用的小型 HDPE (高密度聚乙烯塑料浮泡玻璃纖維外殼鋼製貫穿式浮泡,但浮泡的設計和材料都不可靠和不耐用。很多小型 HDPE 浮泡的直徑偏小偏高,浮量不足和容易傾側,導致浮泡的上半部長期斜浸於水面滋生藤壺類生物和加速銹蝕。玻璃纖維外殼鋼製貫穿式浮泡,為了減低成本,一般祇會採用普通鋼來製造中圓筒,並利用不合規格來連接錨鏈;此等浮泡的中圓筒、錨鏈和卸扣長期互相磨擦,祇能維持三年便會因銹蝕變形跟浮泡主體分裂分離。而中圓筒內所滋生的藤壺類生物銹蝕,最終會錨鏈卡著浮泡不能動彈,喪失功能。

本公司為了一次性解決持續維護和更新的成本,所研發的各款中軸式浮泡全部均採用不銹鋼來製造整條中軸上下吊環,並讓它穿過和緊壓著多層的高密度乳膠,然後再在乳膠表面嘖塗 5 - 8 mm 厚的聚脲密封,令整個浮泡的內層和中軸完全不碰水,達至持久耐用 (十年或以上) 的效果。

繫泡鏈

繫泡鏈 (錨鏈連接浮泡和水下的混凝土磚,由於很多船東並不具備專業知識,而且,錨鏈和混凝土磚都長期處於水下不容易被察覺,故有機會在訂購時因價格而作出了不當的選擇。錨鏈是採用鍛鋼來製造,無論是有檔 (AM) 或無檔 (PM) 的,可分為三個等級 (I II III )從外表是看不出來的,但製造材料成份是決定性的元素。I 價格較為便宜,但在海水環境下容易銹蝕,而拉力卻比 II 級的少百份之四十 (40 % less)

私人遊艇繫泊設施一般都會採用 II 級錨鏈,而 III 級錨鏈一般會用於大型遊艇和遠洋輪船。遊艇繫泊設施的泡鏈長度一般是取決於繫泊位置的水深。依據國際標準,每條泡鏈 (無論是 II 級或 III 級,有檔的或無檔的) 均須在錨鏈工場訂製來配合所需的長度配件拉力。整條泡鏈的兩端需包含一個末端加大環以方便連接標準的 D-型末端卸扣 (一般是 40 % 大於錨鏈的鏈環)。如加裝一組標準的轉環 (建議組裝在浮泡對落約一米處) 會有更佳的效果。當整條泡鏈在廠組裝完成後,必須進行和通過所需的拉力測試,方可塗上黑瀝青漆出厰交付。如欲加強泡鏈的耐用性,可另付費安排做熱鍍鋅處理的。泡鏈到達現埸安裝時,祗需利用標準的 D-型末端卸扣直接把泡鏈接駁於浮泡和混凝土磚,按海事處指示的位置,一併吊入水中安放便完成。

有些供應商為了節省成本時間,會預先以優惠價購入預製長度 (27.5 米長) 的錨鏈,然後按每次使用的長度來切割,這樣的泡鏈當然沒有兩端加大環也沒有標準轉環。由於標準的 D-型末端卸扣 (40 % 大於標準鏈環) 是穿不過泡鏈的標準鏈環,甚至穿不過混凝土磚太小的吊環,祗好使用不合規格不匹配的卸扣來接駁於浮泡和混凝土磚,整套繫泡鏈的結構拉力都因此而大大減少 (不達標)。

混凝土磚

混凝土磚 (沉塊) 也是經常被忽略的,符合重量的混凝土磚很多供應商都可以提供,但其吊環大小材料才是最重要的元素。首先,吊環的大小是否足夠能讓標準的 D-型末端卸扣 (40 % 大於鏈環) 穿過? 不然,祗好使用不合規格不匹配卸扣來接駁。其次,吊環的材料不匹配卸扣在水下浸蝕一至兩年後,能否承擔强大水流或颱風時所產生的繫泡鏈拉力? 

繫船繩/纜

繫船繩/(船頭和船尾) 連接船隻至浮泡,縱使已安裝全套合符標準的繋泊設施,但不正確的繫船方法或在繫船繩/纜上錯誤使用不匹配的轉環等,也有可能在颱風吹襲期間,被強而大的拉力所撕斷

繫泊設施的責任

很多船東遊艇會不一定具備上述的專業知識,而事實上,很多供應商也對國際標準一知半解明知故犯。但無論如何,確保繫泊設施可靠性的責任仍然是所有船東。萬一所托非人而導致繫泊設施的任何一部份出錯撕斷,一切因此而產生的自身和第三者損毀等意外賠償,保險公司和相關部門都會首先委派專業人士來查證整套繫泊設施是否完全符合香港海事處的要求和國際標準,來決定賠償責任。故此,船東在選購安裝維護整套繫泊設施絕對不可掉以輕心,一套完全符合國際標準持久耐用的繫泊設施,不單是一勞永逸,也是在特發意外中的一個重要保障

本公司的專業製品和服務

健傑國際有限公司 (KKCL) 累積超過四十年的營運經驗,在國內設厰,並與航標和錨鏈製造商合作,全面提供和安裝全系列的繋泊設施,包括各類型的高密度乳膠浮泡太陽能閃燈警示航標錨鏈轉環標準卸扣混凝土磚等,並可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套符合國際標準遊艇繫泊設施太陽能閃燈警示航標

本公司在 2019 年,於喜靈洲遊艇繫泊區為首批獲海事處批準繫泊的 18 - 24 米私人遊艇,安装共 10 套高密度乳膠浮泡系統,使用至今,仍毋需進行任何維護,安全可靠。

本公司現正全面推介該新科技產品至各遊艇會私人船東,協助解決和克服傳統鋼製浮泡多年來的缺點。如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約 (李先生 / WhatsApp  6952 8400) 親臨本公司在新界區的倉庫感受一下。

BD_1
BD_2
Chain_Baddly Worn
Rusty and Holed Steel Buoy
Worn Eye Ring
D_Buoy
GRP TC Buoy
Damaged TC Buoy_2
GRP TC Buoy_3
Buoys leaning sideways
Buoys Repairs_1
MB_Installation_I
Chain Renewal_4
CR_1_resizedc
Precast_EVA_Assembly_3
Polyurea Spraying_1
MS_EVA-Polyurea_Buoys_P_3
EVA Buoy on Surface_5
Stud-Link Chain_4
Open-Link Chain_1
Chain
Enlarged End-Links
34 mm Stud Link Chain_1
Swivel Set_1
EVA_Buoys Installation_3
Swivel_8
Chain Connection with Enlarged-End Link_Type-D Anchor Shackle
Chain Connection without End-Link_1
Lifting Eye and Shackle_1
Standard Anchor Shackle_38 mm_1
3 Tons Sinker SS Eye
asdhi8
Sinker
MB_2
Buoys Repairs_1
Buoys Installation_2
Manufacturing of EVA-Polyurea Buoys
EVA Buoys after Numbering_3
Boats_EVA_Buoys_2

高密度乳膠浮泡傳統鋼製浮泡在六項重要功能上的分析

序號 重要功能 高密度乳膠浮泡 傳統鋼製浮泡

1.

銹蝕

乳膠浮泡的圓柱體是採用高密度乳膠聚脲密封來製成,因此,永遠都不會進水出現銹蝕的情況。而上下吊環和中軸都是整條採用全不銹鋼來製造,毋須上漆防銹耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環需要長期不斷保持上漆防銹維修銹蝕,而每次拆卸和安裝都花費不菲

2.

拉力

所有因水流、風力和潮汐等所產生的拉力概由不銹鋼中軸直接承擔,而浮泡本身衹是用作承擔鏈重量的浮物。 傳統的鋼製浮泡需要依靠圓柱體鋼材結構來分擔拉力。萬一浮泡因長久失修或受到碰撞,它會銹蝕破裂穿吼,嚴重者,更有可能在颱風中被強大的拉力所撕斷

3.

碰撞

由於浮泡是採用先進的高密度乳膠聚脲來製造,整個浮泡十分輕巧耐磨極具浮力彈性,當受到碰撞時,會大大減輕碰撞力和船身的損毀程度。 當受到碰撞時,鋼製浮泡船身都會損毀

4.

重量

一個直徑 1.0 米的乳膠浮泡之重量是 120 公斤祗是鋼製浮泡的 1/4 重量。材料本身十分輕巧永不銹蝕持久耐用毋需維護 一個直徑 1.0 米的鋼製浮泡之重量約 550 公斤,需要長期維修保養 (銹蝕、破裂和穿吼),否則,它有可能穿吼沉沒。除非內部預先充滿發泡膠材料,但需要額外的工序和費用。

5.

浮量

一條 26 mm x 12 米長錨鏈的重量約 170 公斤 (下墜力),而根據要求,浮泡除了要承擔錨鏈的下墜力外,還需要保持 1/31/2 浮於水面。以浮泡直徑 0.8 計,乳膠浮泡的高度衹需 0.8 ,便已有足夠的承擔力,並且能保持 0.4 浮於水面。 為了承擔所需的下墜力和保持浮泡的 1/31/2 浮於水面,傳統鋼製浮泡需要採用直徑 1.0 ,高度 1.2 才有足夠的承擔力和保持 0.6 浮於水面。 浮泡的不良效果是容易傾側,導致浮泡的上半部長期於水中,滋生藤壺類生物和加速銹蝕

6.

維護和耐用

高密度乳膠浮泡十分輕巧耐用 (祗是鋼製浮泡的 1/4 重量)當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹。乳膠浮泡在一般正常使用情况下,耐用性可達十年或以上。 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環都需要長期不斷保持維修銹蝕上漆防銹。當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,更需要額外花費拆卸清理維修上漆防銹 防蠔後,再重新安裝除了需要不斷花費來做維護,傳統鋼製浮泡的耐用性一般衹約五年

高密度乳膠浮泡製浮泡在六項重要功能上的分析

序號 重要功能 高密度乳膠浮泡 鋼製浮泡

1.

銹蝕

乳膠浮泡的圓柱體是採用高密度乳膠聚脲密封而製成,因此,永遠都不會進水出現銹蝕的情況。而上下吊環和中軸都是整條採用全不銹鋼來製造,毋須上漆防銹耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環需要長期不斷保持上漆防銹維修銹蝕,而每次拆卸和安裝都花費不菲

2.

拉力

所有因水流、風力和潮汐等所產生的拉力概由不銹鋼中軸直接承擔,而浮泡本身衹是用作承擔鏈重量的浮物。 傳統的鋼製浮泡是依靠圓柱體鋼材結構來分擔拉力的。萬一浮泡因長久失修或受到碰撞時,它會銹蝕破裂穿吼,嚴重者,更有可能在颱風中被強大的拉力所撕斷

3.

碰撞

由於浮泡是採用先進的高密度乳膠聚脲來製造,整個浮泡十分輕巧耐磨極具浮力彈性,當受到碰撞時,會大大減輕碰撞力和船身的損毀程度。 當受到碰撞時,鋼製浮泡船身都會損毀

4.

重量

一個直徑為 1.0 米的乳膠浮泡之重量衹 120 公斤祗是鋼製浮泡的 1/4 重量。材料本身十分輕巧永不銹蝕持久耐用毋需維護 一個直徑為 1.0 米的鋼製浮泡之重量約 550 公斤,需要長期維修保養 (銹蝕、破裂和穿吼),否則,它有可能穿吼沉沒。除非內部預先充滿發泡膠材料,但需要額外的工序和費用。

5.

浮量

一條 26 mm x 12 米長鉗鏈的重量約 170 公斤 (下墜力),而根據要求,浮泡除了要承擔錨鏈的下墜力外,還需要保持 1/31/2 浮於水面。以浮泡直徑 0.8 計,乳膠浮泡的高度衹需 0.8 ,便已有足夠的承擔力,並且能保持 0.4 浮於水面。 為了承擔所需的下墜力和保持浮泡的 1/31/2 浮於水面,傳統鋼製浮泡需要採用直徑 1.0 ,高度 1.2 才有足夠的承擔力和保持 0.6 浮於水面。 浮泡的不良效果是容易傾側,導致浮泡的上半部長期於水中,滋生藤壺類生物和加速銹蝕

6.

維護和耐用

高密度乳膠浮泡十分輕巧耐用 (祗是鋼製浮泡的 1/4 重量)當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,衹需在水面把浮泡翻側 90 原位清理便可,毋需拆卸上漆防銹。乳膠浮泡在一般正常使用情况下,耐用性可達十年或以上 傳統鋼製浮泡的圓柱體上下吊環均需要長期不斷保持維修銹蝕上漆防銹。當藤壺類生物積聚於浮泡的表面和底部時,更需要額外花費拆卸清理維修上漆防銹 防蠔後,再重新安裝除了需要不斷花費來做維護,傳統鋼製浮泡的耐用性一般衹約五年

非金屬浮泡和太陽能閃燈警示航標的製造過程

所有非金屬浮泡和航標,均在本公司的國內廠房按需求來訂製,產品完全符合香港海事處標準。本公司也特别為香港海事處設計和供應用警示沉船位置太陽能閃燈警示航標下列是高密度乳膠中軸式浮泡太陽能沉船警示航標玻璃纖維外殼貫穿式浮泡製造過程:

1. 首先,把預製的高密度乳膠 (EVA) 玻璃纖維 (GRP) 外殼裝配強力防撞膠,然後,切割和組合不銹鋼中軸中圓筒,而成為预期大小的浮泡或航標。
2. 繼而,在高密度乳膠泡身嘖塗上多層混和所需颜色的聚脲 (Polyurea)。聚脲是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需維護如果是玻璃纖維外貫穿式浮泡,則加裝強力防幢膠後,內灌高密度聚氨酯 (PU),並為每一個浮泡匹配一個不銹鋼繫繩環用作配合肯特卸扣來接駁錨鏈。
3.  最後,把浮泡打磨,用聚脲漆 (持久不脱色) 填浮泡編號,再塗上防蠔漆和包裝運送。

非全屬浮泡和太陽能閃燈警示航標的製造過程

所有非金屬浮泡和航標,均在本公司的國內廠房按需求來訂製,產品完全符合香港海事處標準。本公司也特别為香港海事處設計和供應用於警示沉船位置太陽能閃燈警示航標下列是高密度乳膠中軸式浮泡太陽能沉船警示航標玻璃纖維外殼貫穿式浮泡的製造過程:

1.  首先,把預製的高密度乳膠 (EVA玻璃纖維 (GRP)外殼裝配強力防撞膠,然後,切割和組合不銹鋼中軸中圓筒,而成為预期大小的浮泡或航標。
2. 繼而,在高密度乳膠泡身嘖塗上多層混和所需颜色的聚脲 (Polyurea)。聚脲是新研發的物料,需採用特製的電腦嘖塗系統來控制噴塗和厚度,並可預先混和心宜的顏色,一噴即乾,其特點是十分耐磨耐熱永不銹蝕持久耐用毋需維護如果是玻璃纖維外殼貫穿式浮泡,則加裝強力防幢膠後,內灌高密度聚氨酯 (PU),並為每一個浮泡匹配一個不銹鋼繫繩環用作配合肯特卸扣來接駁錨鏈。
3. 最後,把浮泡打磨,用聚脲漆 (持久不脱色) 填浮泡編號,再塗上防蠔漆和包裝運送。
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 香港私人遊艇繫泊設施的要求

一般私人遊艇的繫泊申請經香港海事處審批合格後,會收到通知書註明該私人遊艇的繫泊位置浮泡編號鏈的大小混凝土磚的重量等資料。繫泊浮泡的大小和材料雖然沒有註明,但根據香港海事處標準繫泊浮泡除了需要承擔整條錨鏈的下墜力 (重量) 外,還需要保持不少於 1/3  1/2 浮於水面,並需在指定位置印上浮泡編號等。

繫泊設施大小,包括浮泡的浮量,需按照船隻的長度錨鏈的大小 重量來計算決定的。當然,在同一浮量要求的情況下,高密度乳膠浮泡直徑重量必然會較鋼製浮泡的為輕巧細小持久耐用一般而言,船的長度在 5 – 8 米的,會使用 12 – 18 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 0.6 ;船的長度在 9 – 11 的,會使用 25 – 32 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 0.7 – 0.8 ;船的長度在 11 – 26 的,會使用 32 – 40 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 1.0 。船的長度在 24 – 41 的,會使用 40 – 45 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 1.1 – 1.2 ;船的長度在 42 – 56 的,會使用 50 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 1.3 米 (視乎水深和錨鏈長度)。但如果採用鋼製浮泡,上述所需的浮泡直徑更大更重

供應和安裝高密度乳膠浮泡和太陽能閃燈警示航標

健傑國際有限公司 (KKCL) 所製造的高密度乳膠浮泡和太陽能閃燈警示航標,均符合香港海事處規格。高密度乳膠浮泡十分輕巧 (祗是鋼製浮泡 1/4 重量),極具浮力彈性永不進水不銹蝕可正常使用達十年或以上,毋需上漆防銹,一次性省卻未來持續維護的成本

本公司在國內設厰,採用高密度乳膠不銹鋼中軸所製成的乳膠浮泡之發售價,相比鋼製浮泡需要內部填滿發泡膠來防沉和外圍包上多層玻璃纖維的價格大致相約。但乳膠浮泡更輕巧更耐用完全省卻任何維護

本公司可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套 (浮泡 + 繋泡鏈 + 混凝土磚) 符合香港海事處標準繫泊設施太陽能閃燈警示航標歡迎致電或電郵諮詢,如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約親臨本公司在新界區倉庫感受一下。

專業工程潛水服務和培訓

健傑國際有限公司是香港政府船塢註冊工程潛水承包商,專業為全港執行各類型任務的 300 多艘政府船隻提供緊急水下維修和檢測服務。本公司的專業潛水組也可應邀為遊艇會私人船東泊設施提供水下檢測維修服務

本公司所僱用的工程潛水員工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷和相關工作經驗。本集團也代理經銷世界各國名牌潛水裝備,並在深圳市大鵬新區海濱設有潛水培訓基地裝備展銷中心,一併提供休閒潛水専業工程潛水培訓裝備銷售。如有需要,請瀏覽本集團機構網頁 [專業工程潛水培訓]。

如有任何諮詢,請致電 (8526952 8400 (86) 138 2522 3300 或電郵 kkli@kkcl.com.hk本公司的専業團隊定能為你提供專業意見和協助解決疑難。


Polyurea Spraying_2
Buoy Markings_1
Polyurea Sprayed_2
EVA-Polyurea Buoys_5
EVA Buoys after Numbering_6
Enlarged Link and Shackle
Solar-lighted Warning Buoys_s
Swivel Set_4
Anchor Shackle Locking_4
監測浮標_Light Buoy
Light Buoy_1
CD_4
CD_2
fsgj24
CD_1

香港私人遊艇繫泊設施的要求

一般私人遊艇的繫泊申請經香港海事處審批合格後,會收到通知書註明該私人遊艇的繫泊位置浮泡編號鏈的大小混凝土磚的重量等資料。繫泊浮泡的大小和材料雖然沒有註明,但根據香港海事處標準繫泊浮泡除了需要承擔整條錨鏈的下墜力 (重量外,還需要保持不少於 1/3  1/2 浮於水面,並需在指定位置印上浮泡編號等。

繫泊設施大小,包括浮泡的浮量,需按照船的長度錨鏈的大小 重量來計算決定的。當然,在同一浮量要求的情況下,高密度乳膠浮泡直徑重量必然會較鋼製浮泡的為輕巧細小持久耐用一般而言,船的長度在 5 – 8 米的,會使用 12 – 18 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 0.6 ;船的長度在 9 – 11 的,會使用 25 – 32 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 0.7 – 0.8 ;船的長度在 11 – 26 的,會使用 32 – 40 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 1.0 。船的長度在 24 – 41 的,會使用 40 – 45 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 1.1 – 1.2 ;船的長度在 42 – 56 的,會使用 50 mm 的錨鏈,而乳膠浮泡的直徑約為 1.3 米 (視乎水深和錨鏈長度)。但如果採用鋼製浮泡,上述所需的浮泡直徑更大更重

供應和安裝全套高密度乳膠浮泡和太陽能閃燈警示航標

健傑國際有限公司 (KKCL) 所製造的高密度乳膠浮泡和太陽能閃燈警示航標,均符合香港海事處規格。高密度乳膠浮泡十分輕巧 (祗是鋼製浮泡1/4 重量),極具浮力彈性永不進水不銹蝕可正常使用達十年或以上,毋需上漆防銹,一次性省卻未來持續維護的成本

本公司在國內設厰,採用高密度乳膠不銹鋼中軸所製成的乳膠浮泡之發售價,相比鋼製浮泡需要內部填滿發泡膠來防沉和外圍包上多層玻璃纖維的價格大致相約。但乳膠浮泡更輕巧更耐用完全省卻日後維護

本公司可為顧客提供一站式服務,包括供應和安裝全套 (浮泡 + 繫泡鏈 + 混凝土磚) 符合香港海事處標準繫泊設施太陽能閃燈警示航標歡迎致電或電郵諮詢,如有意了解該高密度乳膠浮泡的材料和結構,可預約親臨本公司在新界區倉庫感受一下。

專業工程潛水服務和培訓

健傑國際有限公司是香港政府船塢註冊工程潛水承包商,專業為全港執行各類型任務的 300 多艘政府船隻提供緊急水下維修和檢測服務。本公司的專業潛水組也可應邀為遊艇會私人船東的繋泊設施提供水下檢測維修服務

本公司所僱用的工程潛水員工程潛水監督均接受過本潛水集團的正規培訓,具備專業認可資歷和相關工作經驗。本集團也代理經銷世界各國名牌潛水裝備,並在深圳市大鵬新區海濱設有潛水培訓基地裝備展銷中心,一併提供休閒潛水専業工程潛水培訓裝備銷售如有需要,請瀏覽本集團機構網頁 [專業工程潛水培訓]。

如有任何諮詢,請致電 (8526952 8400 (86) 138 2522 3300 或電郵 kkli@kkcl.com.hk本公司的専業團隊定能為你提供專業意見和協助解決疑難。


Polyurea Spraying_2
Buoy Markings_1
Polyurea Sprayed_2
EVA-Polyurea Buoys_5
EVA Buoys after Numbering_6
Enlarged Link and Shackle
Solar-lighted Warning Buoys_s
Swivel Set_4
Anchor Shackle Locking_4
監測浮標_Light Buoy
Light Buoy_1
CD_4
CD_2
fsgj24
CD_1